热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。
热轧无缝钢管优点
可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
热轧无缝钢管缺点
1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多；
2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
3.热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标，后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太精确。

国经过抗战胜利后的几十年的励精图治,已越发强盛,犹如一条巨龙飞向天空,向世界宣布：

中国!要以强盛的国力征服世界.我们知道，中国的光芒已散发在世界的每一个角落。

随着我国国民经济的快速发展，原油消费量上升的同时，伴随着东北地区自产原油量递减，

原油供需矛盾进一步加大。而中俄管道一线(漠大线)与二线工程将有效地我国的原油供需矛盾。

原油管道主要是指输送原油产品的管道，它和成品油管道是有区别的。在选择原油管道时，大

家要充分考虑管道的抗腐蚀性和耐压性。而我们的无缝钢管正是满足了这样的条件。

中俄二线将于2018年1月1日正式投产，每年会从俄罗斯进口原油1500万吨。建设中俄原油管道

二线工程，将有利于进一步完善东北油气战略通道，优化国内油品供需格局，提振工业经济。

无缝钢管件需求收缩幅度较大

   后期钢材价格有反弹机会。而新订单指数降至49.2，环比回落8.9个百分点，无缝钢管件需求收缩幅度较大，也难怪3月份钢厂和社会库存会反弹（当然库存的反弹除了需求不及预期之外，还有钢厂、商家判断过高的因素。）4月份市场需求是否继续大幅收缩，还是小幅收紧？是较平稳，还是有增长？

    近期铁矿石，钢坯等原材料价格出现松动，开始小幅回落，据中国钢铁现货网数据统计显示，4月份唐山普碳方坯价格3010元/吨，月环比下跌150元/吨；品位62%普氏铁矿石指数为132美元/吨，月环比下跌7美元/吨。

目前无缝钢管厂家库存压力降低

    今日开市，合肥中厚板市场价格平稳运行。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，14-25mm马钢4280元(吨位，下同)，南钢4280元，萍钢4260元，锰板加170元。

    早盘开市，市场价格持续拉涨，但本地商家考虑到目前价格已经处于较高水平，所以并未盲目跟涨，据了解，本地钢厂到货速度明显放缓，出现个别缺货现象，整体成交一般，预计未来一周内，本地市场价格继续平稳运行。

    青岛冷轧涨10，据兰格钢铁云商平台监测数据显示：1.0*1250*C鞍钢4750。今日打突破上涨，唐山钢坯本周累涨70，回归高位，国内重点城市冷轧卷均价4692涨8，国内钢市钢材价格上涨络绎不绝，本周青岛冷轧库存相比上周有所减少，主要是临近月底，商家出货意愿强烈，本周均持稳价出售，低价走货较多，今日探涨10元，成交没有受明显的影响，表现平淡，目前无缝钢管厂家库存压力降低，商家心态尚可，预计后期青岛冷轧价格以稳为主。

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